У Києві вперше за вісім років планують суттєво підвищити вартість проїзду в комунальному транспорті. Київська міська державна адміністрація запропонувала встановити новий тариф на рівні 30 гривень за разову поїздку, але рішення досі не ухвалене. Очікується, що нові ціни можуть набути чинності з 15 липня, хоча проєкт ще перебуває на стадії погодження.
Влада аргументує необхідність підвищення значним зростанням собівартості перевезень. За даними КМДА, економічно обґрунтований тариф на 2026 рік має становити 64,60 гривні за поїздку в метро та 44,14 гривні — у наземному транспорті. Наразі вартість проїзду залишається на рівні 8 гривень, що є одним із найнижчих показників серед великих міст України. Востаннє тарифи переглядали у 2018 році.
Проєкт передбачає не лише підвищення разового квитка до 30 гривень, а й зростання вартості місячних проїзних. Зокрема, місячний проїзний планують зробити вартістю 1088 гривень, а безлімітний — 4875 гривень. Раніше придбані поїздки по 8 гривень діятимуть до 14 вересня 2026 року включно, що дає пасажирам можливість скористатися запасами квитків.
Громадські обговорення проєкту тривали з 18 травня по 1 червня на офіційному порталі Києва. У них взяли участь 1377 користувачів, і зараз міська рада опрацьовує отримані пропозиції. Водночас плани підвищити тарифи викликали хвилю обурення серед киян. На сайті Київради зареєстрували шість петицій із вимогою не піднімати вартість проїзду або зробити це поступово. Перша з них менш ніж за добу набрала необхідну кількість голосів, однак КМДА її відхилила, пояснивши це зростанням витрат на зарплати працівникам транспорту, енергоносії та матеріали.
Київська міська рада профспілок 18 червня звернулася до КМДА з альтернативною пропозицією. Вони пропонують відкласти впровадження нових тарифів на шість місяців і запровадити поетапне підвищення: спочатку до 20 гривень за разову поїздку, а через пів року — до 30 гривень. Такий підхід, на думку профспілок, дозволить розробити механізм компенсації витрат на проїзд для працівників бюджетної сфери, які мають найнижчий рівень доходів. Тариф у 20 гривень розраховано виходячи зі зростання мінімальної заробітної плати у 2,4 раза з 2018 року — з 3720 до 8647 гривень у 2026 році.
У профспілках наголошують, що освітяни, медики та працівники культури опинилися у критичній ситуації через інфляцію та реалії війни. Вони фізично не мають можливості сплачувати підвищені тарифи, які пропонує КМДА. Міська влада зобов’язана розглянути внесені пропозиції та прийняти рішення з обґрунтуванням або вмотивованою відмовою протягом 30 календарних днів. У КМДА підтвердили, що ініціатива профспілок перебуває на розгляді, і зараз вивчається її вплив на бюджет міста та роботу комунальних транспортних підприємств.
Після підвищення тарифів зміниться і сума штрафу за безквитковий проїзд. Відповідно до статті 135 КУпАП, він дорівнює 20-кратному розміру вартості квитка. Якщо ціна зросте до 30 гривень, штраф становитиме 600 гривень. Водночас у КМДА запевнили, що перевезення пільгових категорій, як і раніше, здійснюватимуться за рахунок коштів бюджету міста. Право на пільги мають учасники бойових дій, ветерани війни, особи з інвалідністю, діти-сироти, постраждалі внаслідок аварії на ЧАЕС, пенсіонери за віком, багатодітні сім’ї, студенти та школярі. Студенти отримують знижку 50%, а для школярів передбачено безкоштовний проїзд або пільгові тарифи залежно від сезону.
Приватні перевізники Києва та Київщини поки що не планують підвищувати ціни на маршрутках найближчим часом. Однак ситуація може змінитися залежно від остаточного рішення міської влади. Наразі кияни продовжують активно висловлювати невдоволення, а профспілки наполягають на пошуку компромісу, який врахував би інтереси як пасажирів, так і транспортних підприємств.
