Паливна криза в Російській Федерації, спричинена масованими українськими атаками безпілотників на нафтопереробні заводи, перекинулася на країни Центральної Азії, які десятиліттями залежали від російського імпорту нафтопродуктів. Як повідомляє Bloomberg, Киргизстан, що не має виходу до моря і видобуває недостатньо власного пального, цього тижня звернувся до регіональних партнерів — Казахстану, Азербайджану та Туркменістану — з проханням допомогти забезпечити енергетичну безпеку та стабільні поставки нафтопродуктів на внутрішній ринок.
В Узбекистані ціни на бензин різко зросли, а Казахстан, найбільша економіка регіону, посилює прикордонний контроль, щоб зупинити нелегальний вивіз пального. Автомобілям тепер дозволено перетинати кордон лише раз на добу. Раніше Казахстан також заборонив залізничний експорт окремих нафтопродуктів і легких дистилятів. Ситуація демонструє, наскільки економіки Центральної Азії досі залежать від Росії в питаннях постачання пального, попри те що останніми роками головним інвестором у регіоні став Китай.
Водночас Казахстан парадоксально опинився і серед тих, хто рятує Росію від паливного колапсу. За даними Reuters, Казахстан погодився поставити РФ близько 50 тисяч тонн бензину марок АІ-92 та АІ-95 у липні-серпні як «гуманітарну допомогу». Постачання очікуються з Павлодарського та Кондесатського нафтопереробних заводів. Джерела зазначають, що така угода може передбачати обмін на російське авіаційне паливо, дефіцит якого Казахстан прогнозує вже цього місяця.
Дефіцит бензину в РФ пов'язаний зі зупинками нафтопереробних заводів через українські атаки дронами. Станом на кінець червня близько 90% регіонів Росії повідомляли про нормування пального чи перебої з постачанням. З 1 квітня Росія заборонила експорт бензину, за винятком поставок за міжурядовими угодами — саме до цієї категорії підпадають окремі країни Центральної Азії. Паливна криза в РФ спостерігається з кінця травня, коли обмеження на продаж бензину охопили Москву, Санкт-Петербург та окуповані території: мережі АЗС ввели ліміти на відпуск пального в одні руки, а в окупованому Криму пальне почали продавати лише за талонами.
17 червня стало відомо, що Росія планує імпортувати бензин морем з країн Азії — Китаю, Сінгапуру та Південної Кореї. Криза відчутно загострилася до кінця червня: дефіцит пального охопив усі 11 часових поясів Росії, на заправках виникли черги, а ціни на бензин зросли до рекордного рівня. Після цього у РФ засекретили статистику цін на бензин і дизель — уряд виключив ці дані з відкритого доступу. 1 липня стало відомо, що Росія розпочала морські поставки бензину з Індії, у спробі подолати паливну кризу, спричинену українськими ударами по нафтовій інфраструктурі. З Індії двома танкерами вже відправлено щонайменше 60 тисяч тонн пального. У понад 10 регіонах РФ бензин марки АІ-92 став дорожчим, ніж аналогічне пальне у США.
Українські атаки вивели з ладу один із головних постачальників пального для Москви — нафтопереробний завод «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» у Нижегородській області. За даними Генштабу ЗСУ, на заводі спалахнула пожежа, пошкоджено установку первинної переробки нафти АВТ-6, яка забезпечувала чверть усієї потужності підприємства. Російська влада заявила про атаку 30 безпілотників та запевняє, що пошкодження «некритичні», проте завод уже призупинив переробку нафти. Цей НПЗ входить до десятки найбільших у Росії, щороку він виробляє близько 5 млн тонн бензину та понад 5 млн тонн дизельного пального.
Завод у Кстово — це один із чотирьох ключових НПЗ, які постачають паливо до столичного регіону РФ. Наразі через успішні українські атаки більшість із них паралізовано: Рязанський НПЗ зупинив роботу після удару в травні, про відновлення процесів досі не повідомлялося; Московський НПЗ (у Капотні), який забезпечував до 40% потреб столиці, зупинив переробку після двох червневих атак і навряд чи запуститься до кінця року; Ярославський НПЗ поки продовжує роботу, але регулярно зазнає нападів БПЛА. Єдиною альтернативою для Москви залишається дорожче пальне з Білорусі. Диктатор Олександр Лукашенко вже запропонував допомогу російському регіону, проте білоруські нафтопродукти значно підвищать ціни на АЗС.
Остання хвиля успішних українських ударів по нафтопереробних заводах суттєво підірвала внутрішній ринок пального в РФ. Проблеми з дефіцитом бензину та дизеля поглиблюються щодня, змушуючи Кремль шукати екстрені рішення для стримування масштабної економічної кризи. Ситуація настільки ускладнилася, що наявність серйозних проблем з енергетичною інфраструктурою під тиском фактів змушене визнати навіть вище російське керівництво. Ціни на бензин у РФ б'ють нові рекорди, а черги на автозаправних станціях стрімко охоплюють майже всю країну. На тлі системних руйнувань заводів російський диктатор Володимир Путін офіційно визнав «певний дефіцит» пального, водночас в окупованому Криму його запаси взагалі скоротилися до кількох днів.
