Український автомобільний ринок зазнає суттєвих змін: попит на дизельні двигуни стрімко падає, а покупці дедалі частіше звертають увагу на гібридні технології. За перші шість місяців 2026 року автопарк країни поповнився лише 30 тисячами дизельних машин, що на 5% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Такі дані оприлюднила Асоціація автовиробників України (Укравтопром).
Ринок демонструє неоднозначну динаміку: продажі нових автомобілів із дизельними двигунами зростають, тоді як сегмент вживаних машин суттєво просідає. Дилерам вдалося реалізувати 7,4 тисячі нових дизельних авто, що на 17% більше, ніж торік. Водночас імпорт вживаних дизелів скоротився на 10% — українці завезли лише 22,6 тисячі таких автомобілів.
Лідером серед нових дизельних моделей залишається французький кросовер Renault Duster, який обрали 1828 покупців. Другу сходинку посідає Toyota LC Prado з показником 885 одиниць, а третю — Volkswagen Touareg із 756 реєстраціями. До п'ятірки найпопулярніших також увійшли Skoda Kodiaq (454 одиниці) та Volkswagen Tiguan (398 одиниць). Ці моделі обирають як приватні покупці, так і бізнес, віддаючи перевагу перевіреним і надійним варіантам.
На ринку вживаних автомобілів дизельні машини все ще займають значну частку, але попит зосереджений на практичних європейських марках. Найбільше українців цікавлять універсали та компактні кросовери. Перше місце за популярністю посідає Renault Megane з 1712 реєстраціями, за ним ідуть Nissan Qashqai (1566 одиниць) та Skoda Octavia (1448 одиниць). Четверту позицію займає Volkswagen Passat (1105 одиниць), а замикає п'ятірку Hyundai Santa Fe з показником 1041 одиниця.
Структура продажів суттєво змінилася протягом року. Традиційні двигуни внутрішнього згоряння зміцнили свої позиції, займаючи майже 62% ринку нових легковиків, тоді як торік цей показник був нижчим. Водночас стрімко зростає інтерес до гібридних автомобілів: їхня частка збільшилася з 26,5% до 29,8%. Натомість електромобілі втрачають прихильність українців — їхня присутність на ринку скоротилася вдвічі, з 16,9% до 8,3%. Машини з газобалонним обладнанням стабільно займають менше ніж 1% продажів.
Експерти зазначають, що дизельні двигуни залишаються «робочими конячками» для багатьох водіїв, особливо в комерційному секторі, але загальна тенденція свідчить про поступове зниження попиту. Покупці дедалі частіше обирають економічність або перевірену потужність, що й пояснює зростання популярності гібридів. Водночас падіння інтересу до електромобілів може бути пов'язане з недостатньо розвиненою інфраструктурою зарядних станцій та високою вартістю таких авто.
Таким чином, український авторинок перебуває в стані трансформації: дизель поступово втрачає позиції, гібриди набирають обертів, а електромобілі поки що не виправдовують очікувань. Ці зміни відображають глобальні тенденції, але мають і локальну специфіку, зокрема через економічні умови та війну. У найближчі роки можна очікувати подальшого перерозподілу ринкових часток між різними типами двигунів.
